К концу 2008 года ОАО “РЖД” завершит инвестиционный проект “Электрификация участка Сызрань - Сенная Куйбышевской и Приволжской железной дороги со строительством второго главного пути”.

В инвестиционной программе компании на завершение работ по проекту в 2008 году предусмотрены инвестиции в объеме 11,5 млрд рублей, в том числе на Куйбышевскую железную дорогу будет направлено 5,5 млрд рублей, на Приволжскую - 6 млрд.

В соответствии с утвержденным планом-графиком работ в текущем году будет проведена электрификация участка Сызрань - Сенная в объеме 178,9 км, а также завершены работы по реконструкции станции Сызрань-1.

Электрификация и строительство второго главного пути позволит повысить пропускную способность участка Сызрань - Сенная, что обеспечит возрастающие объемы грузовых и пассажирских перевозок на этом направлении, улучшить работу станции Сенная.

ОАО “РЖД” ведет работы по проекту “Электрификация участка Сызрань - Сенная Куйбышевской и Приволжской железных дорог со строительством второго главного пути” с 2004 года. Сметная стоимость проекта составляет почти 30 млрд рублей.

В период с 2004 по конец 2007 года выполнено строительство вторых путей на участке Сызрань - Сенная и проведены предварительные работы по электрификации. С начала строительства согласно плану-графику работ введены 157,1 км вторых путей и инвестировано более 18 млрд рублей, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО “РЖД”.

Источник: www.rzd-partner.ru

Объемы погрузки металлолома на Северной железной дороге в августе текущего года увеличились на 43,4% по сравнению с уровнем 2007 года.Всего на Северной магистрали за отчетный период погрузили 205 тыс. тонн металлолома.

По итогам августа погрузка на Северной железной дороге составила более 6,3 млн. тонн. Грузооборот зафиксирован на уровне более 12,7 млрд. тонно-км.

Так, за отчетный период по Северной железной дороге отправлено 774 млрд. тонн каменного угля, что превышает факт прошлого года на 3,6%, 287 тыс. тонн химических удобрений (+ 7,5% к прошлогоднему уровню). Значительно увеличилась на магистрали погрузка химикатов (+4% к факту 2007 года), черных металлов (на 20,1% к аналогичному периоду прошлого года).

Самая большая погрузка была на Сосногорском отделении – более 1,85 млн. тонн. Из них большую часть занимает каменный уголь (774 тыс. тонн), нефтепродукты (428 тыс. тонн) и лесные грузы (157 тыс. тонн). На Ярославском отделении наибольший прирост по погрузке зафиксирован по металлолому (+ 44,4% к уровню 2007 года), на Сольвычегодском отделении – по химикатам (+ 23,1% к факту 2007 года). На Вологодском отделении значительно выросла погрузка металлолома (+53,3% к уровню прошлого года). На Архангельском отделении дороги также стали больше грузить металлолома – 22 тыс. тонн, что превышает уровень 2007 года на 100%.

В августе 2008 года в среднем в сутки на дороге грузили 3601, а выгружали 3466 вагонов (это выше уровня прошлого года на 1,9%). Сократилось время нахождения вагона под одной грузовой операцией относительно установленных показателей до 32,23 часа, т.е. на 7,4%, а по сравнению с уровнем прошлого года - на 2,6%. Средний вес поезда во всех видах тяги составил 3652 тонн и увеличился на 0,6% к аналогичному периоду 2007 года, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.

Источник: press.rzd.ru