Next Page »

За 9 месяцев 2008 года на развитие транспортной инфраструктуры и совершенствование работы железнодорожного транспорта Кузбасса направлено 5,2 млрд рублей.

Из этих средств 3,3 млрд выделено ОАО «РЖД» и 1,9 млрд - угольными компаниями и промышленными предприятиями региона, сообщает служба по связям с общественностью ЗСЖД.

С начала года на Кузбасском отделении дороги продолжается строительство вторых путей на участке Бардино - Полосухино -Курегеш, выполняются работы по автоматизации сортировочной горки и строительству дополнительных сортировочных путей на станции Новокузнецк - Восточный. Ведется реконструкция станции Артышта-2, строительство автоблокировки на участке Новокузнецк - Мундыбаш, обновление устройств контактной сети на перегоне Зеньково - Спиченково, модернизирована электрическая централизация на станции Новокузнецк - Восточный и другие работы.

Для беспрепятственного пропуска угольных составов из Кузбасса ЗСЖД продолжает строительство моста через реку Обь на участке Алтайская - Омск. Угольные компании и промышленные предприятия ведут развитие подъездных путей и станций, приобретают новую железнодорожную технику. В числе наиболее активно развивающих собственную железнодорожную инфраструктуру - компании “Кузбассразрезуголь”, “СУЭК-Кузбасс”, “Шахта “Заречная”, “Белон”.

Наша справка:

С 2002 года в развитие и совершенствование технологии работы магистрального и промышленного железнодорожного транспорта Кузбасса было направлено 29,6 млрд рублей, из которых 18,8 млрд - инвестиции ОАО «РЖД».

Источник: www.rzd-partner.ru

За 9 месяцев текущего года Красноярская железная дорога перевезла 60 млн. 774,5 тысячи тонн грузов, что на 15,8% (+8,3 млн тонн) больше, чем за аналогичный период прошлого года.Основной прирост показателей грузоперевозки дали высокодоходные грузы. Нефти и нефтепродуктов перевезено 9 млн. 187,7 тыс. тонн (+9,6%, или + 802, 6 тыс. тонн к прошлому году).

На 7 млн. 241,4 тыс. тонн (+30,4%) больше, чем за 9 месяцев 2007 года, отправлено угля – 31 млн. 97 тыс. тонн (за тот же период 2007 года – 23 млн. 855,5 тыс. тонн).

Увеличиваются перевозки строительных грузов – за истекший период по сравнению с прошлогодним показателем прибавка составила 436,8 тыс. тонн (+16,2%), всего перевезено 3 млн. 127,5 тыс. тонн. Резко возросли перевозки цемента – 306,2% к соответствующему периоду прошлого года (1 млн. 15,8 тыс. тонн). Увеличились объемы отправления грузов в контейнерах – 666,1 тыс. тонн, что на 13,7% больше прошлогоднего, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.

Источник: press.rzd.ru

На Горьковской магистрали с начала текущего года наблюдается положительная тенденция роста объема погрузки.

Так, погрузка лесных грузов за 9 месяцев 2008 года по сравнению с показателями января-сентября прошлого года составила 4 млн 421,8 тыс. тонн или 103,9% к аналогичному прошлогоднему периоду. Наблюдается увеличение отправок лесных грузов в адреса Московской, Северной, Юго-Восточной, Куйбышевской, Свердловской, Западно-Сибирской, Красноярской железных дорог.

Погрузка цемента составила 2 млн 062,6 тыс. тонн с ростом на 10,3% к факту 2007 года. За 9 месяцев 2008-го перевозка цемента увеличилась в адреса Октябрьской, Юго-Восточной, Куйбышевской, Свердловской железных магистралей. Погрузка строительных грузов выросла на 2,7% к аналогичному прошлогоднему периоду и составила 2 млн 375,3 тыс. тонн. Наблюдается увеличение отправок на Октябрьскую, Приволжскую, Свердловскую, Забайкальскую железные дороги. С января по сентябрь 2008-го промышленного сырья погружено 2 млн 308,3 тыс. тонн, или 127,1% к факту 2007 года в связи с ростом отправок в адреса Восточно-Сибирской, Калининградской, Красноярской, Западно-Сибирской, Свердловской, Приволжской железных дорог.
Грузоперевозки химикатов, химических удобрений и металлолома за 9 месяцев текущего года также превысили уровень прошлого года - на 5,5%, на 8,7% и на 5,5% (составив 1 млн 983,6 тыс. тонн, 1 млн 310,2 тыс. тонн и 1 млн 888,6 тыс. тонн соответственно).

За 9 месяцев 2008 года наблюдается рост отправок химикатов на Октябрьскую, Московскую, Северо-Кавказскую, Приволжскую, Куйбышевскую, Восточно-Сибирскую, Дальневосточную железные дороги. Увеличилась отправка химических удобрений в адреса Октябрьской, Северной, Юго-Уральской, Западно-Сибирской магистралей. Рост отправок лома черных металлов отмечен на Северо-Кавказскую, Юго-Восточную и Западно-Сибирскую дороги.

Всего в январе-сентябре текущего года на дороге погружено 36 млн 125,5 тыс. тонн, что составляет 104,9% по отношению к 9 месяцам 2007-го. Доля высокодоходных грузов в общей погрузке составила 20,3%, среднедоходных - 47%, низкодоходных - 32,7%, сообщает служба по связям с общественностью ГЖД.

Источник: www.rzd-partner.ru

В рамках реализации Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года на Восточно-Сибирской железной дороге будет построена новая железнодорожная линия Новоильинский - Озерный - Новый Уоян.

В ближайшее время руководство ВСЖД совместно с правительством Республики Бурятия разрабатывают проект строительства новой железнодорожной ветки, заявка на финансирование которой будет в подана в Инвестиционный фонд РФ. Эта договоренность была достигнута на встрече заместителя председателя Республики Бурятия Александра Фоменко и главного инженера ВСЖД Александра Скачкова.

Кроме того, рассматривался вопрос о строительстве железнодорожной ветки от ст. Хоронхой до угольного разреза, находящегося на участке Улан-Удэ - Наушки Восточно-Сибирской магистрали, сообщает служба по связям с общественностью ВСЖД.

Источник: rzd-partner.ru

За 9 месяцев 2008 года на Дальневосточную железную дорогу поступило 28 локомотивов «Ермак».

Из них 13 «Ермаков» в двухсекционном и 15 - в трехсекционном исполнении. Данные локомотивы рассчитаны на вождение большегрузных составов и призваны в перспективе постепенно заменить эксплуатируемые сегодня электровозы ВЛ80 всех типов, которые работают на Дальневосточной железной дороге более 25 лет. До конца года планируется поставка еще 18 двухсекционных локомотивов «Ермак».

В ноябре 2008-го ожидается поступление двух современных пассажирских магистральных тепловозов ТЭП70БС. Они предназначены для вождения пассажирских поездов на неэлектрифицированных участках железной дороги.
Помимо пополнения новым подвижным составом, идет и модернизация, которой в этом году подвергаются в основном грузовые тепловозы.

В целом инвестиционная программа, направленная на развитие тягового подвижного состава Дальневосточной железной дороги, составляет в 2008 году 4 млрд 948 млн рублей, сообщает служба по связям с общественностью ДВЖД.

Источник: www.rzd-partner.ru

В 2008 году инвестиции ОАО “РЖД” в развитие железнодорожной инфраструктуры и подходов к порту Усть-Луга (Октябрьская магистраль) составляют порядка 13,7 млрд. рублей.Объем инвестиций, направленных на реализацию проекта комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород, составляет 13,7 млрд. рублей. С начала 2008 года освоено порядка 7,5 млрд. рублей.

В рамках проекта проводится реконструкция станции Гатчина.

На данный период выполнены работы по сооружению земляного полотна, устройству очистных сооружений и верхнего строения пути в Западном парке станции Гатчина. Возведен пост ЭЦ, куда переведено управление стрелками и сигналами. Построена тяговая подстанция (сейчас ведутся работы по устройству кабельных каналов в здании). В полном объеме выполнены работы по устройству контактной сети на станции.

Построен дом отдыха локомотивных бригад, где уже выполнены работы по устройству сетей водоснабжения, теплоснабжения и электроснабжения.

Возведена база ШЧ, где произведены следующие работы: возведен фундамент, выполнена кирпичная кладка, уложена кровля, заведены в здание наружные коммуникации водоснабжения и канализации, выполнены работы по устройству перегородок, заливке полов на 1-2 этажах и прокладке сетей внутреннего электроосвещения и вентиляции.

Проводятся работы по благоустройству территории, после регистрации все объекты будут переданы на баланс Октябрьской железной дороги.

Напомним, что в апреле 2008 года завершился первый этап реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород. Через станцию Мга до станции Гатчина-Товарная-Балтийская на электротяге был проведен первый состав с углем в направлении порта Усть-Луга.

Целью проекта является создание условий для устойчивой и ритмичной работы морского порта Усть-Луга, который ежегодно прирастает объемами переработки грузов, доставляемых по железной дороге, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.

Источник: press.rzd.ru

2,5 млрд рублей выделено ОАО «РЖД» за последние пять лет на переоснащение базовых локомотивных депо компании.

Об этом в ходе сетевого совещания, проходящего на Северо-Кавказской железной дороге, рассказал вице-президент ОАО «РЖД» Алексей Воротилкин.

Двухдневное совещание проходит на Ростовском электровозоремонтном заводе. Здесь были подведены итоги работы локомотивного хозяйства железных дорог и заводов за 9 месяцев, материально-техническое обеспечение программы ремонта и перспективы создания дочерних зависимых обществ на базе имущества локомотиворемонтных заводов.

А.Воротилкин отметил, что данное совещание должно определить идеологию работы по содержанию исправного парка локомотивов на 2009 и 2010 годы, дальнейшие перспективы локомотиворемонтного комплекса на период до 2011-2015 годов. Концепцией объединительного процесса должно стать сервисное обслуживание: от одного капитального ремонта до следующего ответственность за локомотив должно нести предприятие, где этот ремонт был выполнен. При этом главный упор должен быть сделан на повышение качества ремонта.

Во встрече принимают участие заместители начальников дорог по локомотивному и вагонному хозяйству, директора заводов, представители дирекции «Желдорреммаш».

Источник: www.rzd-partner.ru

В январе-сентябре 2008 года погрузка на Горьковском отделении Горьковской магистрали превысила 14 млн. 866,5 тыс. тонн, это на 5,6% выше показателей 2007 года.Эксплуатационный грузооборот отделения составил 15 млрд. 583,4 млн. тонно-км, что на 5,1% больше, чем за 9 месяцев 2007 года. Доля отделения в погрузке грузов составляет 41% от общего объема погрузки ГЖД.

За этот период погрузка нефтепродуктов на отделении составила 10 млн. 550,6 тыс. тонн (прирост - 5,5% к прошлому году), черных металлов – 84 ,6 тыс. тонн (прирост - 1,5%), промышленного сырья – 692,3 тыс. тонн (прирост - 18,5%).

В январе-сентябре 2008 года на Горьковском отделении ГЖД отправлено 29 млн. 117,2 тыс. пассажиров, из них 27 млн. 334,1 тыс. - в пригородном сообщении. Доля отправленных отделением граждан составила 51% от общего количества отправленных дорогой. Пассажирооборот в январе-сентябре 2008 года на отделении достиг 3 млрд. 364,7 млн. пасс-км.

Производительность труда выросла за этот период 8,1%, заработная плата в перевозках достигла 17729 рублей, что на 31% выше прошлогодних показателей, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.

Источник: press.rzd.ru

За 9 месяцев 2008-го на Западно-Сибирской железной дороге реконструкцией верхнего строения пути и всеми видами капитального ремонта оздоровлено 476,3 км, что составляет 106,8% к уровню аналогичного периода прошлого года.

В том числе, выполнена реконструкция верхнего строения пути в объеме 357,5 км, капитальным ремонтом на новых рельсах оздоровлено 18,8 км; капитальным ремонтом на старогодних рельсах - 100 км.

Усиленный средний ремонт развернут на 150,8 км, средний ремонт - на 164,8 км. Кроме того, было уложено 286 комплектов стрелочных переводов, в том числе 265 комплектов на железобетонных брусьях.

Проведение в последние годы на Западно-Сибирской магистрали капитального ремонта с использованием железобетонных шпал, перекрытых плетями бесстыкового пути, создало на сегодняшний день основу для перехода на качественно новый принцип текущего содержания, что позволяет значительно сократить эксплуатационные расходы, поднять качество текущего содержания пути и повысить производительность труда, сообщает служба по связям с общественностью ЗСЖД.

Источник: www.rzd-partner.ru

В январе-cентябре 2008 года погрузка на Ижевском отделении Горьковской магистрали достигла 5 млн. 261,6 тыс. тонн, что на 14,3% выше уровня прошлого года.Грузооборот на отделении составил 36 млн. 998,3 тыс. тонно-км, это на 3,7% больше аналогичного показателя 2007 года. За 9 месяцев отправлено 5 млн. 811,9 тыс. пассажиров, в том числе 4 млн. 991,2 тыс. человек – в пригородном сообщении. Пассажирооборот составил 1847,7 млн. пасс-км, это на 2,7% выше показателей января-сентября 2007 года.

Производительность труда за 9 месяцев выросла на 4,8% к уровню прошлого года. Среднемесячная заработная плата в основной деятельности на отделении выросла на 27,3% и достигла 19572 рублей, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.

Источник: press.rzd.ru

Next Page »