Общие инвестиции в развитие инфраструктуры Красноярской железной дороги за 5 лет составили более 34 млрд рублей.

В сравнении с 2003-м в 2008 году инвестпрограмма дороги увеличилась почти в 3 раза: с 5 млрд до 12,5 млрд рублей. Это самая большая сумма за 5 лет, сообщает служба по связям с общественностью КрасЖД.

Средства вкладываются в реконструкцию и обновление производственной базы Красноярской железной дороги, в строительство новых производственных и социальных объектов. Только на прокладку и ремонт тоннелей (всего их на КрасЖД - 19) за 5 лет было затрачено более 8 млрд рублей. Ремонт старых тоннелей обошелся дороге в сумму более 800 млн рублей.

Значительными были вложения в модернизацию путевого комплекса. К началу 2008 года общее количество километров бесстыкового пути на Красноярской железной дороге превысило 1000 (это чуть меньше ¼ развернутой длины). Стоимость прокладки 1 км пути на железобетонном основании составляет 8,6 млн рублей. Для увеличения темпов замены старого пути на деревянных шпалах на новый бесстыковой путь в 2004 году на Красноярской магистрали был построен цех круглогодичной сборки железобетонной рельсошпальной решетки, где ежесуточно может производиться сборка 1 км пути.

За пятилетие свыше полутора млрд рублей вложено в удлинение путей станций Решоты, Снежница, Заозерная, Зеледеево, Суслово, Новая Еловка, Ингашская, Громадская, Филимоново, Сисим. Сейчас особое внимание уделяется развитию самого северного направления КрасЖД- Решоты - Карабула, где в скором времени ожидается увеличение объемов грузоперевозок. Сейчас на этом участке строится новая станция - Каменная Речка.

Ежегодно около 1 млрд рублей инвестируется в модернизацию энергосистемы магистрали. В строительство двусторонней автоблокировки, обновление и реконструкцию средств железнодорожной автоматики и телемеханики вложено за 5 лет свыше 1 млрд. 600 млн рублей, сообщает служба по связям с общественностью КрасЖД.

На обновление и реконструкцию контактной сети на 6 перегонах дороги, и строительство линии автоблокировки затрачено почти 1,5 млрд. руб. С 2008 года начата реализация программы реконструкции верхнего строения пути, объем капитальных вложений по которой составляет около 2 млрд. руб. – это 11 участков дороги с общей длиной 159 км.

За минувшие 5 лет на Красноярской железной дороге прошло масштабное обновление тягового подвижного состава: получен 31 новый пассажирский электровоз и 20 тепловозов. На модернизацию тягового подвижного состава, строительство и реконструкцию объектов локомотивного хозяйства затрачено около 3 миллиардов рублей.

Источник: www.rzd-partner.ru

Алтайским отделением Западно-Сибирской железной дороги за 9 месяцев 2008 года отправлено 7 млн. 853 тыс. тонн грузов, что на 7,3% больше аналогичного периода 2007 года.Грузооборот по отделению вырос на 0,7% по отношению к соответствующему периоду 2007 года и составил 39 млн. 281 тыс. тонно-км, пассажирооборот – 1 млн. 194 тыс. пасс-км или 100,6% к факту 2007 года.

В отчетный период производительность труда на Алтайском отделении дороги выросла на 1,5% по сравнению с уровнем 9 месяцев прошлого года. За январь-сентябрь 2008 года соотношение между темпами роста производительности труда и темпами роста заработной платы соблюдено, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.

Источник: press.rzd.ru

За девять месяцев 2008 года компанией перевезено 1 млрд 14 млн 800 тыс. тонн грузов, что выше показателей аналогичного периода прошлого года на 1,8%.

При этом каменного угля перевезено более 218 млн тонн (+4,9%), кокса - более 10 млн (+6,7%), нефти и нефтепродуктов - 174,4 млн (+0,4%), руды железной и марганцевой - 83,8 млн (+1,9%),черных металлов - 64,8 млн (+3,7%), химических и минеральных удобрений - 34,4 млн (+3%), цемента 29,4 млн ( -8,4%), лесных грузов 44,6 млн (-13%), строительных грузов - 156,9 млн тонн (+4,3%).

Грузооборот в январе-сентябре 2008 года возрос на 5,4% и составил 1 млрд.625 млн.700 тыс. тарифных т/км.

Среднесуточная производительность локомотивов за 9 месяцев 2008 года возросла по сети на 1,6%, средний вес брутто грузового поезда увеличился на 1,3%, а время оборота вагона - на 1,2%.

Производительность труда работников, занятых на перевозках, увеличилась на 9,9%, средняя заработная плата за девять месяцев текущего года возросла на 26,8% и составила 21 тыс.637 рублей, сообщает департамент корпоративных коммуникаций ОАО “РЖД”.

Источник: www.rzd-partner.ru