Реализация проекта строительства железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс (БТК) не будет приостановлена из-за мирового финансового кризиса, заявил министр экономического развития Грузии Лаша Жвания журналистам во вторник в Тбилиси по итогам пятого заседания координационного совета по строительству магистрали.

“Для осуществления проекта правительство Азербайджана на 2009 год уже выделило $130 млн из предусмотренного для Грузии кредита в размере $200 млн”, - сказал Л.Жвания.

Как сообщалось, предварительная стоимость проекта железнодорожного коридора Баку-Тбилиси-Карс составляет $422 млн, из которых $202 млн приходится на строительство в грузинской части, а $220 - турецкой. Азербайджанская правительство финансирует строительство грузинской части и выделило грузинской стороне кредит в размере $200 млн на 20 лет. Кредит будет погашаться за счет средств, получаемых от эксплуатации железной дороги.

Кроме того, Л.Жвания сообщил, что на заседании во вторник были рассмотрены возможности привлечения дополнительных инвестиций, которые могут понадобиться для своевременного завершения проекта.

В свою очередь министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов отметил, что на заседании координационного совета были согласованы вопросы, которые в основном касались проектирования и финансирования. В частности, по его данным, средства, предоставляемые азербайджанской стороной для реализации проекта, выделяются из нефтяного фонда. “Если в ходе строительства возникнет необходимость привлечения дополнительных инвестиций, мы готовы рассмотреть и этот вопрос”, - сказал З.Мамедов.

Стороны также ознакомились с информацией о работах, проведенных в 2008 году грузинской компанией “Железная дорога Марабда-Карцахи”, ее планах на 2009 год. Кроме того, был заслушан отчет о деятельности компании “Азериншаатрансервис”, которая строит новый железнодорожный участок в Грузии от Карцахи до границы с Турцией, рассмотрены другие технические и организационные вопросы.

Как сообщалось, Грузия, Азербайджан и Турция 7 февраля 2007 года подписали межправительственное соглашение о создании железнодорожного коридора с использованием существующей магистрали Тбилиси-Баку. Проект включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км пройдет по территории Турции, 30 км - Грузии. Предусматривается также реконструкция 183-километрового участка Ахалкалаки-Тбилиси.

Строительство железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс планируется завершить в 2010 году.

Источник: www.rzd-partner.ru

Грузооборот Северо-Кавказской железной дороги за 11 месяцев 2008 года составил более 87 млрд т-км. Это на 6,3% больше аналогичных показателей прошлого года, сообщает служба по связям с общественностью магистрали.

Всего со станций СКЖД погружено 76,5 млн. тонн грузов, что почти на 1 млн. тонн больше, чем в прошлом году”, – отметили в пресс-службе.

Пассажирооборот составил более 12 млрд. пассажиро-километров, что практически соответствует показателям 2007 года. В пригородном сообщении увеличение произошло более чем на 3%, в дальнем – осталось на уровне прошлого года.

Источник: www.rzd-partner.ru

Дальневосточная железная дорога в январе-ноябре 2008 года увеличила объем отправки грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1% - до 48,63 млн тонн.

Объем среднесуточной погрузки превысил 145 тыс. тонн (рост на 0,8%), сообщает служба по связям с общественностью магистрали.

Средний вес грузового поезда за текущий период составил 3722 тонн, что на 30 тонн больше, чем в прошлом году. При этом техническая скорость увеличена на 0,4 км/ч и составила 50,4 км/ч.

Источник: www.rzd-partner.ru