Если в России не будет второй волны кризиса то ставки аренды складов начнут расти уже к концу этого года. Об этом сообщает на страницах M2.RU Зарицкий Петр Юрьевич, руководитель отдела индустриальных и складских площадей Jones Lang LaSalle.

“Все будет зависеть от того наступит ли вторая волна кризиса, связанная с банковскими неплатежами. Если этой волны удастся избежать, то ставки могут постепенно пойти вверх уже в конце текущего или начале следующего года. Росту ставок будет содействовать и заморозка строительства новых проектов в 3-4 кварталах 2008. Последнее к середине 2010 неизбежно вызовет дефицит площадей, что неминуемо будет толкать ставки вверх”.- комментирует ситуацию эксперт.

При этом, Петр Зарицкий добавляет: “Вместе с тем, на текущий и будущий уровень ставок будет во многом влиять и финансовое положение отдельно взятого собственника складов. Если собственник обладает “раскрученным” комплексом, где свободна лишь незначительная часть помещений, а значит присутствует гарантированный финансовый поток, то cитуация не тождественна положению . владельца только что выведенного на рынок “стотысячника” которой необходимо наполнять с нуля - в последнем случае дисконт будет куда значительнее”, сообщает “Виртуальная таможня”.

В марте 2009 года Горьковская железная дорога перевезла 109 тыс. 258 тонн cтроительных грузов. Это на 25,9% выше запланированного и на 31,5% больше февральского уровня.

Ежесуточно на ГЖД отгружалось 3 тыс. 524 тонны леса.

На Кировском отделении в марте отгружено 24 тыс. 437 тонн строительных грузов, что на 79,2% превысило план и в 2 раза - показатели предшествующего месяца. На Казанском отделении дороги в марте отгрузка составила 15 тыс. 828 тонн, это на 13,5% выше плана и на 11,2% больше февраля. Ижевским отделением было отгружено 32 тыс. 159 тонн грузов, что на 38,3% превысило плановое задание и на 60,8% выше уровня предыдущего месяца. Горьковское отделение отправило 29 тыс. 272 тонны строительных грузов, что на 4,9% больше плана и на 3,3% выше февраля.

Всего в 1 квартале текущего года было отправлено 258 тыс. 944 тонны строительных грузов, что на 1,4% превысило установленный плановый показатель, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.

В текущем году на Горьковской железной дороге всеми видами ремонта планируется отремонтировать 457,5 км пути, сообщили ИА “РЖД-Партнер.Ру” в службе по связям с общественостью магистрали.

Капитальный ремонт и реконструкция предусмотрены на 355,5 км. В том числе реконструкция верхнего строения пути запланирована на 167,5 км, при этом самый большой объем работ придется на Ижевское отделение, где будет реконструировано 117,3 км. Реконструкция верхнего строения пути планируется на участках Шумерля - Вурнары, Заструг – Кизнер, Сарапул – Амзя, Армязь – Кама, Трун – Щучье Озеро, Щучье Озеро – Бартым.

Капитальным ремонтом на новых материалах намечено отремонтировать 105,0 км, половина этого вида ремонта приходится на два участка: Иготино – Котельнич-1 и Бартым – Ненастье. На старогодних материалах отремонтируют 83,0 км. Усиленный подъемочный ремонт запланирован на 102 км пути. Усиленный средний ремонт будет произведен на участках Сарыево – Мстера, Мстера – Вязники, Юма – Ацвеж общей протяженностью 42 км. Средним ремонтом запланировано отремонтировать 60 км, в том числе 48,5 км главных путей, 11,5 км – станционных путей.

Источник: rzd-partner.ru

Иркутский филиал ОАО «Первая грузовая компания» в марте перевыполнил план по перевозке грузов в крытых вагонах. Всего было перевезено 450 вагонов – вдвое больше, чем в феврале текущего года.

В частности, в минувшем месяце почти в два раза выросла погрузка в крытых вагонах цветных металлов ОАО «РУСАЛ Братский алюминиевый завод» на станции Багульная Восточно-Сибирской железной дороги. Значительно увеличились объемы перевозки бумаги, картона и фанеры, более чем вдвое выросла погрузка соли. С марта 2009 года Иркутский филиал ОАО «ПГК» приступил к экспортным перевозкам продовольственных грузов в Белоруссию с Забайкальской железной дороги.

Источник: www.rzd-partner.ru

На станции Челябинск-Грузовой Южно-Уральской железной дороги открылся склад временного хранения грузов.

Сюда поступают грузы, прибывающие из дальнего и ближнего зарубежья как железнодорожным, так автомобильным транспортом. Здесь они могут храниться до завершения процедуры таможенного оформления.

Склад сможет вместить одновременно до 14 вагонов. Его полезная площадь – 468 кв м.

Склад оборудован по последнему слову техники. Железнодорожники приобрели специальное программное обеспечение, которое позволит получать, обрабатывать и хранить все сведения о грузе в единой базе данных. Так, клиент может узнать, где находится его груз в данный момент и когда он прибудет в Челябинск, какие документы потребуются для его растаможки, получить иные сведения.

Процесс выпуска товара облегчается благодаря наличию современной рентгеновской досмотровой техники, а также системы радиационного контроля. Помещение оборудовано системой видеонаблюдения, пожароохранной сигнализацией, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.

На реконструкцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла Октябрьской железной дороги (ОЖД) в 2009 году будет направлено 247 млн рублей, сообщает пресс-служба магистрали.

В пресс-релизе отмечается, что в настоящее время продолжается комплексная реконструкция станции Автово (инвестиции в 2008 году – порядка 711 млн. руб.) и планомерная работа по освобождению от железнодорожной инфраструктуры грузовых дворов станций Санкт-Петербург – Московский – товарный и Санкт-Петербург – Варшавский с затратами в 2008 году в 169,4 и 420,7 млн. руб. соответственно.

Кроме того, большая работа ведется по благоустройству железнодорожных территорий, в том числе и в рамках проектов по организации скоростного движения на участках Санкт-Петербург – Бусловская и Санкт-Петербург - Москва.

Реконструируются также пассажирские платформы на станциях и остановочных пунктах.

“Вопросы благоустройства решаются и в ходе строительства и введения в эксплуатацию автоматизированных систем контроля пропуска прибывающих и отправляющихся пассажиров”, - говорится в сообщении. В последнее время такая система введена на остановочном пункте Старая Деревня.

Закончено строительство пешеходного моста и пассажирской платформы на станции Рыбацкое, пассажирского комплекса в Обухово, путепровода в створе проспекта Александровской Фермы, завершена реконструкция 3-х из 5 “Американских” мостов.

В 2008 году в реализацию проекта инвестировано порядка 300 млн. рублей.

Было выполнено строительство второго железнодорожного моста через реку Нева, реконструирована станция Санкт-Петербург – сортировочный – Московский, построен новый железнодорожный перегон Предпортовая – Автово, реконструкция станций Предпортовая и Новый Порт. Осуществлена электрификация внутренних линий Санкт-Петербургского узла со строительством новой тяговой подстанции Броневая.

3 апреля 2009 года Логистический центр «ЛИТЕР Домодедово» отпраздновал свой 1-ый день рождения. Ровно год назад собственный складской оператор мультимодальной логистической сети «ЛИТЕР» ООО «САННА-ЛИТЕР Терминал» начал операции на первом объекте сети, приняв первые 2 машины с грузом клиента – группы компаний «Эргодата».

За прошедший год складской комплекс прочно вошел в нормальный рабочий режим. Сейчас «САННА-ЛИТЕР Терминал» уже имеет опыт работы с компьютерными комплектующими, расходными материалами, цифровыми носителями, компьютерными аксессуарами, мультимедиа, электроникой, пищевыми продуктами, строительными товарами для ремонта. Сегодня «САННА-ЛИТЕР Терминал» оказывает услуги ответственного хранения, а также полный спектр дополнительных услуг, среди которых предпродажная подготовка продукции, маркировка, комплектация и другие. Помимо услуг по складской логистике клиенты могут в формате «одного окна» получить полный комплекс услуг, включающий также услуги по транспортной и таможенной логистике, которые предоставляет стратегический партнер сети «ЛИТЕР» группа компаний «САННА-ЛИТЕР».

Операции осуществляются на базе складского комплекса класса «А», оборудованного 6-ти ярусной стеллажной системой Maxtore, складской техникой ведущего мирового производителя – компании ВТ. Склад имеет ровные беспылевые полы и оборудован двухуровневым мезонином: первый уровень предназначен для осуществления переупаковки и хранения особо ценных товаров; на втором уровне мезонина располагаются офисные помещения. Подведенные оптико-волоконные коммуникации обеспечивают качественную телефонную связь и Интернет.

На складском комплексе была внедрена уникальная для России система управления складом RedPrairie, которая позволила гибко настроить бизнес-процессы в соответствии с требованими по обработке товаров разных клиентов и повысить точность учета. В условиях кризиса «САННА-ЛИТЕР Терминал» считает необходимым партнерство с клиентом: должна быть адекватная реакция на изменение его потребностей. Именно сейчас клиентоориентированность выходит на первый план: умение вовремя понять проблемы клиента, войти в его положение, предложить выгодные условия.

В условиях кризиса компанией «САННА-ЛИТЕР Терминал» были проведены мероприятия по оптимизации зон хранения и подбора заказов, пересмотрены кванты отгрузки и оптимизирован график доставки заказов.

Все это позволило в значительной степени сократить расходы клиентов на логистику.

Сегодня коллектив компании, несмотря на сложную экономическую ситуацию, с оптимизмом смотрит в будущее: пройден наиболее сложный этап в отладке бизнес-процессов, создании единой команды профессионалов, сегодня основная цель – активное сотрудничество с клиентами, открытость к инновациям и дальнейшее совершенствование бизнес-процессов.