Январская погрузка на Западно-Сибирской магистрали составила 19,8 млн тонн грузов.
Объемы погрузки на дороге увеличились на 14,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В частности, превысило прошлогодние показатели отправление угля – на 14%, составив 15,2 млн тонн; нефтегрузов – на 20,9%, достигнув 1,084 млн тонн. Кроме того, увеличилась погрузка кокса на 107,9% – отправлено 606,5 тыс. тонн.
Грузоперевозки зерна, удобрений и черных металлов за январь 2010 года также превысили уровень прошлого года.
В первую декаду января 2010 года объём угольных перевозок ОАО «Первая грузовая компания» со станций Красноярской железной дороги возрос на 5,2%, в сравнении с аналогичным периодом прошлого месяца, сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в пресс-службе ПГК .
Рост во многом связан со сформировавшимся в регионе мощным сибирским антициклоном, из-за чего, по данным Гидрометцентра России, среднесуточные температуры оказались на 16-18 градусов ниже нормы.
В условиях возросших запросов со стороны региональных энергетиков, Первая грузовая компания увеличила в этот период перевозки с угольных разрезов Красноярского края и Хакасии до 120 тыс. тонн.
В направлении на Красноярскую ГРЭС-2, обеспечивающей тепловой и электрической генерацией восток Красноярского края, количество ежесуточно задействованных полувагонов было увеличено в два раза – до 360 вагонов. В целях ускорения подачи вагонов под погрузку-выгрузку, специалистами ПГК и Красноярской железной дороги, был снижен с 2-х до 1,8 суток оборот вагонов, следующих с Переясловского угольного разреза на ГРЭС-2. Организован постоянный контроль угольной погрузки вагонов в адрес теплоэлектроцентралей ОАО «Иркутскэнерго» (Усть-Илимская и Новоиркутская ТЭЦ), Гусиноозёрской ГРЭС (Республика Бурятия).
В последующие декады января, с выравниванием погодных условий и потребностей региональной энергосистемы, объём угольных перевозок ПГК в регионе был стабилизирован на уровне 10-12 тыс. тонн ежесуточно. В пресс-службе отмечают, что рост перевозок ПГК пришёлся на первую половину января – период традиционного спада погрузки на сети железных дорог.
Сахалинская железная дорога (СахЖД, филиал ОАО “РЖД”) в 2009 году перевезла 2,4 млн тонн грузов, что 12,2% меньше показателя в 2008 года.
Как сообщил и.о. начальника СахЖД Игорь Чупин на пресс-конференции в пятницу, структура грузов СахЖД остается традиционной: более 75% составил уголь, 15-20% - строительные грузы, остальное - наливные, контейнерные и прочие грузы.
“Объемы лесных, строительных и наливных грузов сократились в сравнении с 2008 годом почти наполовину. Это связано с окончанием строительных работ в рамках шельфовых проектов “Сахалин-1″ и “Сахалин-2″ и снижением почти в 2 раза объемов реконструкции СахЖД в условиях кризиса”, - пояснил И.Чупин.
По его словам, в прошлом году СаЖХ перевезла почти 879,6 тыс. пассажиров, что на 17,5% меньше, чем в 2008 году.
“Снижение показателей по пассажирским перевозкам объясняется конкуренцией со стороны автомобилистов, особенно на таких направлениях как из Южно-Сахалинска в Макаров, Углегорск, Поронайск”, - сказал и.о. руководителя СахЖД.
СахЖД в 2010 году планирует увеличить объем грузоперевозок на 5% по сравнению с показателем 2009 года за счет грузов, которые будут завозиться на север Сахалина в рамках строительства Газпромом магистрального трубопровода Сахалин - Хабаровск - Владивосток. Переговоры с Газпромом руководство СахЖД по этому вопросу уже провело, сказал И.Чупин.
Он отметил, что реализация других крупных проектов, которые позволили бы СахЖД существенно увеличить объем грузоперевозок, в ближайшей перспективе в регионе не планируется.
Октябрьская железная дорога (ОЖД, филиал ОАО “РЖД”) в январе-ноябре 2009 года приняла к перевозке 81,3 млн тонн грузов, что на 19,1% меньше, чем за аналогичный период 2008 года, говорится в сообщении магистрали.
В прошлом месяце погрузка желдороги составила 7,37 млн тонн, что на 7,6% больше, чем в ноябре прошлого года.
В 2008 году ОЖД сохранила объем погрузки 2007 года - 107 млн тонн грузов.
Наша справка:
Эксплуатационная длина путей ОЖД, проходящих по территории Ленинградской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Тверской, Московской, Ярославской областей, а также республики Карелия составляет 13,323 тыс. км.
Более 1,9 млн тонн грузов в контейнерах приняла к перевозке Октябрьская железная дорога за 11 месяцев 2009 года. Как сообщили “Гудку” в пресс-службе магистрали, это на 8% превышает запланированные показатели.
В ноябре Октябрьской железной дорогой в контейнерах было перевезено свыше 199,3 тысяч тонн грузов. Средняя масса груженого контейнера составила около 17,7 тысяч килограммов.
За период работы проекта «Зубр» (перевозки комбинированным транспортом по маршруту Таллинн-Рига-Минск, позднее – Киев-Ильичевск/Одесса), с июня по ноябрь текущего года, объем перевозок контейнеров составил первые 425 TEU.
Такая информация обнародована руководством ГАО «Латвияс Дзелзцельш» по итогам анализа первого полугодия работы маршрута.
За время работы месячный объем увеличился вдвое – с 57 TEU в июне до 129 TEU в ноябре. Всего за 6 месяцев выполнено 25 отправок, перевезено 215 вагонов.
Весь грузопоток предназначен Беларуси. В структуре перевозок преобладали 20-футовые танк-контейнеры (245 ед.). Количество 40-футовых составило 9 ед.
Погрузка на Свердловской железной дороге в январе-ноябре 2009 года составила 95,9 млн тонн, что на 23,8% меньше, чем за аналогичный период 2008 года, говорится в сообщении магистрали.
Снижение погрузки по итогам десяти месяцев 2009 года по отношению к аналогичному периоду прошлого года составило 26,4%, девяти месяцев - 27,8%, восьми месяцев - 29,3%.
В прошлом месяце на СвЖД было перевезено 8 млн 930,3 тыс. тонн грузов, что на 16,5% меньше, чем в ноябре прошлого года. По итогам месяца был зафиксирован рекордный уровень погрузки наливных грузов за всю историю дороги - 76,6 тыс. тонн в сутки (ранее максимальный уровень был зафиксирован в ноябре 2006 года - 72,8 тыс.тонн в сутки).
За одиннадцать месяцев перевезено 22,5 млн тонн нефти и нефтепродуктов (рост на 2%). Кроме того, в январе-ноябре было перевезено 1 млн 44,4 тыс. тонн каменного угля (снижение на 4,9%), 977,9 тыс. тонн кокса (снижение на 23,4%), 9,6 млн тонн железной и марганцевой руды (снижение на 4,9%), 8,8 млн тонн черных металлов (снижение на 26,8%), 1,7 млн тонн цемента (снижение на 38%).
Грузооборот в январе-ноябре 2009 года составил 145 млрд 170,5 млн тонно-километров (снижение на 13,9%), в ноябре - 13,821 млрд тонно-километров (рост на 7,5%).
В целом на протяжении последних месяцев 2009 года на дороге наблюдается тенденция к стабилизации объемов грузоперевозок, отмечается в сообщении.
Наша справка:
Свердловская железная дорога действует на территориях Пермского края, Свердловской и Тюменской областей, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.
На Горьковской магистарли в январе-ноябре этого года было погружено 33 млн 953,5 тыс. тонн грузов, это на 1,1% превысило план. Грузооборот дороги составил 135 млрд 283 млн тонно-км, что на 1,5% больше запланированного объема.
За 11 месяцев на ГЖД отправлено 56 млн 283,1 тыс. пассажиров, в том числе в пригородном сообщении - 49 млн 824,3 тыс. человек. Пассажирооборот за этот период достиг 11 млрд 635,7 млн пасс-км.
По сравнению с прошлым годом достигнуто улучшение показателей производительности локомотива на 1,7%, веса поезда - на 3,1%, среднесуточного пробега локомотива - на 2%, участковой скорости - на 1%, оборота вагона - на 5,4%, производительности вагона - на 6,4%.
В ноябре 2009 года Омское отделение ЗСЖД предоставило под погрузку 24,5 тысяч вагонов, что на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Всего в прошедшем месяце Омским отделением ЗСЖД отправлено в различные регионы страны более 1,4 млн тонн грузов, что превышает прошлогодние показатели на 22%. Об этом рассказали “Гудку в пресс-службе ЗСЖД.
В ноябре по номенклатуре грузов ведущие позиции занимают нефтегрузы – более 1 млн тонн (что на 11% больше факта 2008 года), химикаты – 82 тыс. тонн (рост 15%), почти в 4 раза увеличилась погрузка зерна – более 200 тыс. тонн.
За десять месяцев текущего года Калининградской железной дорогой перевезено более 10 млн тонн грузов, сообщили в отделе по связям с общественностью магистрали.
В абсолютных цифрах объем перевезенных грузов в январе-октябре составил 10 млн 214 тыс. тонн, что на 1,7% выше планового задания. Показатели собственной погрузки за этот период также превышают план на 2,9 %. В частности, выросла погрузка к плановому заданию таких грузов как: нефть и нефтепродукты (+0,3%,), рыба (+2,1%), жмыхи (+12,6%), бумага (+0,6%). Ниже прогнозируемых оказалось предъявление к погрузке таких видов грузов, как зерно, продовольственные грузы, импорт, лесные грузы. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года собственная погрузка за 10 месяцев составила 82,9%. По прогнозам специалистов, ожидается, что объем собственной погрузки к концу года составит 85% к уровню 2008 года.
Положительная динамика сохраняется и по общему объему перевезенных грузов. Так, если в январе 2009 года этот показатель составлял 53,5% относительно января прошлого года, то в октябре – около 80%. В сравнении с сентябрем текущего года в октябре обмен грузовыми поездами через международный пункт пропуска Кибартай (Литва) – Нестеров увеличился в полтора раза, а через пограничные переходы с Польской Республикой, порты и терминалы Калининградской области объем перевезенных грузов в октябре вырос на 29% .
Относительное снижение объемов грузовой работы позволило Калининградской железной дороге значительно улучшить в текущем году практически все качественные показатели эксплуатационной работы. В частности, на 2,6% увеличен средний вес поезда, производительность локомотива и суточный пробег вагона выросли более чем 5,1%, оборот грузового вагона в сравнении с прошлогодним периодом улучшен более чем на 12 часов.