Около 272 тыс. тонн грузов погружено на полигоне обслуживания Московского отделения Октябрьской железной дороги в сентябре 2009 года.
Плановые показатели погрузки выполнены на 113%. При плане 8000 тонн в сутки выполнение составило 9062 тонны в сутки.
За 9 месяцев 2009 года отделение погрузило 1 млн 904 тыс. тонн грузов. Выполнение плана погрузки в сентябре обеспечено высокодоходными грузами 2-го и 3-го классов, такими, как черные металлы, металлические конструкции, метизы, грузы в контейнерах, нефть, мука, мясо, промышленные и продовольственные товары. План погрузки высокодоходных грузов 2-го и 3-го классов выполнен в сентябре на 116%, за 9 месяцев 2009 года - на 101%.
При плане погрузки грузов 1 класса (торф, промсырье, огнеупоры, лесные грузы и др.) в 148,6 тыс. тонн выполнение в сентябре текущего года составило 166 тыс. тонн, т.е. 112%, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
Свердловская железная дорога в январе-сентябре 2009 года сократила погрузку грузов на 27,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 77,4 млн тонн, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.
Снижение погрузки по итогам 8 месяцев 2009 года по отношению к аналогичному периоду прошлого года составляло 29,3%, по итогам 7 месяцев - 30,8%. “В целом на протяжении последних месяцев 2009 года дороге удалось сохранить тенденцию к замедлению спада перевозок”, - говорится в сообщении.
Погрузка в сентябре 2009 года составила 9,789 млн тонн, что на 14,6% ниже показателей сентября прошлого года.
Грузооборот в январе-сентябре 2009 года снизился на 16,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 117 млрд 12,1 млн тонно-километров. В сентябре текущего года он составил 14,016 млрд тонно-километров (сокращение на 9,1%).
В январе-сентябре 2009 года было перевезено 17,9 млн тонн нефти и нефтепродуктов (рост на 0,2%); 7,7 млн тонн руды железной и марганцевой (снижение на 12,6%); 7,2 млн тонн черных металлов (снижение на 31,7%); 5,8 млн тонн химических и минеральных удобрений (снижение на 41,6 %); 1,6 млн тонн лома черных металлов (сокращение на 34,2%); 826,6 тыс. тонн каменного угля (снижение на 5,9%); 791,1 тыс. тонн кокса (снижение на 27,3%);
Кроме того, за отчетный период перевезено 14,2 млн тонн строительных грузов (снижение на 42,6%); 1,3 млн тонн цемента (снижение на 42,1%); 129 тыс. тонн зерна и продуктов перемола (снижение на 39,9%).
Около 220 тыс. тонн погружено на Московском отделении Октябрьской железной дороги в июле 2009 года. План выполнен на 101,3%.
При плане 7000 тонн в сутки грузилось 7092 тонны.
За 7 месяцев 2009 года отделение погрузило 1373,6 тысячи тонн грузов. Выполнение плана погрузки обеспечено высокодоходными грузами 2-го и 3-го классов такими, как: черные металлы, металлические конструкции, металлолом, грузы в контейнерах, нефть, мука, мясо и др. План погрузки высокодоходных грузов выполнен на 114%
При плане погрузки грузов первого класса (торф, промсырье, огнеупоры, лесные грузы и др.) в 133,6 тысячи тонн погружено 219,9 тысячи тонн - 101%.
К планируемым номенклатурам в июле дополнительно погружены: цветные металлы, цемент, рыба, соль, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
На Западно-Сибирской железной дороге за 7 месяцев 2009 года принято 755,5 тыс. тонн грузов к перевозке в контейнерах.
В январе-июле 2009 года на Западно-Сибирской железной дороге отправлено 57180 груженых контейнеров, из них 31912 – крупнотоннажных. Средняя масса груженого контейнера за 7 месяцев 2009 года составила 13,2 тыс. кг.
Доля крупнотоннажных контейнеров в структуре контейнерной погрузки за 7 месяцев 2009 года составляет 56%. Этот вид перевозок позволяет сокращать транспортные расходы предприятий.
В настоящее время филиал ОАО “ТрансКонтейнер” на Западно-Сибирской железной дороге оказывает более 50 видов услуг. Большинство из них появилось в ходе изучения потребностей грузоотправителей. В том числе диспетчерское сопровождение груза на протяжении всего маршрута, закрепление груза в контейнерах, отстой контейнеров на контейнерной площадке, таможенное оформление документов, комплексная организация контейнерных перевозок.
Основными грузами, перевозимыми в контейнерах на Западно-Сибирской железной дороге, являются оборудование и товары народного потребления. Контейнерные перевозки обеспечивают повышенную сохранность груза в течение всего пути следования, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.
Объем грузоперевозок в Азербайджане в январе-июле 2009 года составил 106,3 млн тонн, что на 0,6% превысило показатель аналогичного периода прошлого года.
В структуре грузоперевозок на долю негосударственных транспортных предприятий пришлось 72,7%, на долю госсектора - 27,3%.
За отчетный период по железной дороге было перевезено 11,6 млн тонн грузов (включая транзитные грузы), что на 29,3% меньше показателя января-июля 2008 года.
Морским транспортом республики было перевезено 7,5 млн тонн грузов (рост на 12,5%). В структуре морских перевозок 74,1% составила нефть и нефтепродукты, 25,9% - сухие грузы.
Объем грузоперевозок автомобильным транспортом в январе-июле 2009 года достиг 50,9 млн тонн (рост на 7,1%).
По внутренним нефтепроводам за отчетный период транспортировано 29,2 млн тонн нефти (рост на 1,7%). В том числе 22,1 млн тонн нефти было прокачано по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (рост на 1,4%).
Остальной объем грузопотока пришелся на газопроводы.
В июле 2009 года на Северной железной дороге было погружено 5 млн 97 тыс. тонн грузов.
Уровень погрузки соответствует ожидаемым показателям на 100,3% и ниже уровня прошлого года на 20,5% (в июне - на 19,6%, а в мае снижение по отношению к прошлому году составляло 24,9%). В сравнении с предыдущим месяцем погрузка выросла на 4,7% или на 230 тыс. тонн. Грузооборот магистрали составил около 11,6 млрд эксплуатационных тонно-км, что на 6% выше уровня июня.
Наибольшее количество грузов было погружено на Сосногорском отделении СЖД – 1 млн 525 тыс. тонн, на Ярославском отделении погружено 1 млн 384 тыс. тонн грузов. На Вологодском отделении СЖД за 7 месяцев года погружено 1 млн 229 тыс. тонн, на Архангельском – 627 тыс. тонн, на Сольвычегодском – 332 тыс. тонн грузов.
Общий объем погрузки нефтепродуктов в июне составил 1 млн 292 тыс. тонн, лесных грузов – 732 тыс. тонн, каменного угля – 542 тыс. тонн, стройматериалов – 736 тыс. тонн, черных металлов – 464 тыс. тонн.
Погружено также 225 тыс. тонн химических удобрений, 136 тыс. тонн бумаги, 76 тыс. тонн химикатов, 110 тыс. тонн металлолома и 54 тыс. тонн цемента.
Средний вес поезда на СЖД во всех видах тяги составил 3 752 тонны (+2,6% к прошлому году). Время нахождения вагона под одной грузовой операцией сокращено с 30 ч до 25 ч. Полный оборот вагона в сутках ускорен на 10,8%, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.
Грузооборот Северо-Кавказской железной дороги в январе-июне 2009 года составил около 44 млрд тонно-километров, что на 6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, говорится в сообщении пресс-службы магистрали.
За шесть месяцев этого года со станций СКЖД было погружено почти 30 млн тонн грузов (снижение на 23%).
Пассажирооборот в первом полугодии сократился на 10% - до 5,7 млрд пассажиро-километров. В том числе пассажирооборот на пригородных направлениях составил 603 млн пассажиро-километров, в дальнем сообщении - более 5 млрд пассажиро-километров.
В январе-июне 2009 года в дальнем сообщении отправлено более 3,7 млн пассажиров (сокращение на 7%). Основное количество пассажиров пришлось на внутрироссийские маршруты - около 2 млн человек. В межгосударственном сообщении отправлено почти 200 тыс. человек.
В зоне обслуживания СКЖД находится 11 субъектов юга России.
Свыше 941 тыс. тонн грузов принято к перевозке в контейнерах Октябрьской железной дорогой в 1 полугодии 2009 года, что на 8,1% превышает запланированные показатели.
В июне 2009 года Октябрьской железной дорогой в контейнерах перевезено более 160 тыс. тонн грузов.
Средняя масса груженого контейнера составила около 14,9 тыс. кг.
В июне 2009 года филиалом ОАО “Трансконтейнер” на Октябрьской железной дороге отправлено 11172 груженых контейнера, что на 182 больше, чем в мае. Из них крупнотоннажных – 7003 единицы, что составляет 63% от общего количества, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
В июне 2009 года коллектив Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги отправил потребителям 15,7 млн тонн угля. Это на 21,4% больше, чем за июнь предыдущего года.
Каждые сутки со станций отделения дороги в среднем отправлялось 7,6 тыс. вагонов с каменным углем.
Всего за месяц кузбасские железнодорожники отправили потребителям 18,2 млн тонн грузов, что превышает прошлогодние объемы на 12,4%.
Для обеспечения перевозок грузов коллектив отделения дороги улучшил ряд показателей использования подвижного состава. В частности, возросла производительность локомотива, увеличился средний вес поезда и его длина, снижен простой вагона под одной грузовой операцией, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.
Перевозки грузов по железным дорогам РФ в первом полугодии 2009 года упали на 22,7%, сообщил глава ОАО “Российские железные дороги” Владимир Якунин, выступая на конференции “Деловой России” в Москве во вторник.
“Цифра говорит сама за себя”, - сказал он, отметив при этом, что пока РЖД укладываются в график годового прогноза, который предусматривает падение грузоперевозок в 2009 году на 19%.
“Рост погрузки сейчас наблюдается только по двум позициям - уголь на экспорт и нефтепродукты на экспорт, во всех остальных номенклатурных группах фиксируем отсутствие оживления”, - констатировал В.Якунин.
В то же время он отметил, что регионы РФ только сейчас смогли определиться со своими программами по строительству, что привело к некоторому оживлению перевозок стройматериалов и леса.
Пассажирские перевозки за этот же период упали на 12%, в том числе дальние - на 10%, пригородные - на 14%.
Как сообщалось ранее, в январе-мае 2009 года РЖД сократили погрузку на 24,9% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, до 428,3 млн тонн. Увеличились только объемы перевозки зерна и продуктов перемола (на 17,7%) - до 9,9 млн тонн. Грузооборот за этот период снизился на 16,5%, до 862,7 млрд тарифных тонно-километров.
В мае погрузка составила 91,5 млн тонн грузов, что на 20,3% меньше, чем в мае 2008 года. Выросла лишь погрузка нефти и нефтепродуктов - на 2,9%, а также зерна и продуктов перемола - на 9,1%. Грузооборот в мае составил 182,8 млрд тарифных тонно-километров (снижение на 12,8%).
Говоря о прошлогодних решениях правительства об индексации грузовых тарифов РЖД не на 14%, на 5% с 1 января и 5,7% с 1 июля 2009 года, В.Якунин охарактеризовал их как абсолютно верные, однако отметил, что рост тарифов значительно опережает повышение грузовых тарифов РЖД. “В регионах мы не зафиксировали ни одного, где рост энерготарифов составляет менее 25%, в Дальневосточном округе рост доходит до 40%”, - сказал глава компании.
“Как же так, РЖД снижают тарифы (индексирует тарифы на сумму меньшую определенной ранее - ИФ), и это ведет к росту инфляции, а энерготарифы растут, и это на инфляции не отражается?”, - задался вопросом В.Якунин.
Он отметил, что рост грузовых тарифов РЖД на 8% соответствует 0,1% инфляции в годовом выражении. При этом на РЖД приходится около 3% ВВП.
Говоря о снижении издержек, В. Якунин напомнил, что монополия в 2009 году снижает издержки и затраты на 173 млрд рублей (20% к 2008 году).