Next Page »

Объем экспорта российской нефти через терминал ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» (порт Восточный) за январь-декабрь 2013 года составил 21,3 млн тонн, что на 31,2% превышает показатель 2012 года и на 300 тыс. тонн годовой план. Это следует из статистических данных порта.

Из них 18,3 млн тонн поступило по магистральному нефтепроводу ВСТО-II и 3 млн тонн – по железной дороге.

Отмечается, что увеличить грузооборот в сравнении с 2012 годом позволил ввод в эксплуатацию II очереди трубопроводной системы ВСТО и причала № 2 спецморнефтепорта Козьмино, который способен принимать танкеры дедвейтом до 120 тыс. тонн.

Большая часть экспортируемой нефти отгружена в направлении Японии – это 35,5 %, 23% - в Китай, 10% - в Южную Корею. От 6,5% до 5,5% - в направлении Филиппин, Малайзии, Сингапура и США. Менее 3% - в Тайланд, Тайвань, Индонезию, Новую Зеландию и Австралию. Если говорить о том, под флагами каких стран приходила основная часть танкеров в 2013 году, то это Гонконг, Маршалловы острова, Панама, Либерия. Наибольшее количество под флагом Сингапура – 58 судозаходов из 213.

«Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино» расположен в конечной точке трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО) в городе Находка Приморского края. Он предназначен для перевалки на морские суда нефти, поступающей по магистральному нефтепроводу ВСТО-II и по дальневосточной железной дороге. Мощность ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» после расширения и ввода в эксплуатацию второй очереди ВСТО составляет 30 млн тонн нефти в год. План по отгрузке нефти в 2013 году – 21 млн тонн. В феврале текущего года из порта Козьмино была отгружена 50-миллионная тонна нефти (с момента ввода в эксплуатацию в конце 2009 года). Объем экспорта нефти через терминал Козьмино за 2012 год вырос на 7,2% - до 16,23 млн тонн.

Источник: www.portnews.ru

Поток товаров, перемещаемых через таможенную границу, с каждым годом увеличивается, а, значит, возрастает и нагрузка на таможенные органы.

Наибольшую трудность среди всех видов таможенного контроля представляет проверка содержимого крупногабаритных грузов и транспортных средств.

Для решения этой задачи таможенные органы используют инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК), которые позволяют без вскрытия и разгрузки за минимальное время получить рентгеновское изображение, необходимое для идентификации товаров.

Применение ИДК значительно оптимизируют процедуры таможенного оформления и контроля, помогают выявить и предотвратить нелегальное перемещение наркотиков, сокрытых товаров, пресечь другие правонарушения во внешнеэкономической сфере деятельности.

В Новороссийской таможне, например, находятся на вооружении три мобильных инспекционно-досмотровых комплекса (МИДК). За 9 месяцев 2013 года с их помощь было осмотрено более 37 тысяч контейнеров и автотранспортных средств. Благодаря одновременной эксплуатации трех МИДК с начала 2013 года ежедневно в среднем осматривается 140 контейнеров и автотранспортных средств.

По результатам контроля с использованием МИДК возбуждено 10 дел об административных правонарушениях и выявлено 173 факта заявления недостоверных сведений в товаросопроводительных документах, не повлекших возбуждение дела об административных правонарушениях в связи с отсутствием субъективной стороны нарушения.

Всего в 2013 году в таможенных органах при таможенном контроле использовалось 55 ИДК, из них - 42 мобильных и 13 стационарных.

Применение ИДК позволяет решить широкий спектр задач, таких как ускорение таможенного оформления товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу РФ, минимизация таможенных формальностей в части проведения операций по фактическому таможенному контролю, а также упрощение процесса таможенного контроля.

Поток товаров, перемещаемых через таможенную границу, с каждым годом увеличивается, а, значит, возрастает и нагрузка на таможенные органы.
Наибольшую трудность среди всех видов таможенного контроля представляет проверка содержимого крупногабаритных грузов и транспортных средств.
Для решения этой задачи таможенные органы используют инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК), которые позволяет без вскрытия и разгрузки за минимальное время получить рентгеновское изображение, необходимое для идентификации товаров.
Применение ИДК значительно оптимизируют процедуры таможенного оформления и контроля, помогают выявить и предотвратить нелегальное перемещение наркотиков, сокрытых товаров, пресечь другие правонарушения во внешнеэкономической сфере деятельности.
В Новороссийской таможне, например, находятся на вооружении три мобильных инспекционно-досмотровых комплекса (МИДК). За 9 месяцев 2013 года с их помощь было осмотрено более 37 тысяч контейнеров и автотранспортных средств. Благодаря одновременной эксплуатации трех МИДК с начала 2013 года ежедневно в среднем осматривается 140 контейнеров и автотранспортных средств.
По результатам контроля с использованием МИДК возбуждено 10 дел об административных правонарушениях и выявлено 173 факта заявления недостоверных сведений в товаросопроводительных документах, не повлекших возбуждение дела об административных правонарушениях в связи с отсутствием субъективной стороны нарушения.
Всего в 2013 году в таможенных органах при таможенном контроле использовалось 55 ИДК, из них - 42 мобильных и 13 стационарных.
Применение ИДК позволяет решить широкий спектр задач, таких как ускорение таможенного оформления товаров и транспортных средств, перемещаемых через таможенную границу РФ, минимизация таможенных формальностей в части проведения операций по фактическому таможенному контролю, а также упрощение процесса таможенного контроля.

Источник: ФТС России

Мининфраструктуры Украины согласовывает проект специального закона, трактующего вопросы перевозок контейнерных грузов через порты.

Новый законодательный акт направлен на совершенствование организации обслуживания и контроля контейнерных грузопотоков, следующих через порты, и отвечает задаче создания условий для увеличения загрузки контейнерных портов и привлечения контейнерного транзита.

Документ трактует целый ряд существенных аспектов контейнерных перевозок, включая: порядок применения свободной практики для судов-контейнеровозов; порядок обработки транзитных контейнеров в режиме трансшипмента (упрощенная схема оформления транзитных контейнерных грузов, не выходящих за пределы пункта пропуска или зоны таможенного контроля); определение граничных сроков оформления контейнерных грузов; определение специфики контроля и досмотра контейнерных грузов, контейнеров и транспортных средств. Закреплен ряд новых для контейнерного рынка Украины положений: создание и функционирование единой информационной системы портового сообщества (ЕИПС); декларирование транзитных контейнеров с применением накладной ЦИМ/СМГС.

По оценке Мининфраструктуры, новая норма позволит значительно увеличить объемы контейнерных грузов в портах без необходимости привлечения дополнительных инвестиций. При этом законопроект учитывает международный (в т.ч., европейский) опыт в части обработки контейнеров в портах, а также предложения международных экспертных организаций. В частности, документ получил позитивный отзыв ЕЭК ООН как норма, соответствующая идеологии развития мультимодальных/интермодальных перевозок (за счет положений, касающихся функционирования железнодорожной припортовой инфраструктуры, а также сухих портов и припортовых грузовых терминалов). В то же время, Еврокомиссией рекомендовано включение в проект норм, касающихся государственной политики дотирования мультимодального/интермодального направления контейнерного бизнеса.

С 1 октября в Белоруссии увеличатся пошлины на экспорт нефти, а также нефтепродукты, которые вывозятся за пределы таможенной территории Таможенного союза. Как сообщает Белорусская служба новостей, пошлина на сырую нефть вырастет до 416,4 доллара за одну тонну с 400,7 доллара.

Пошлина на средние и легкие дистилляты, а также на дизельное топливо вырастет до 274,8 доллара за одну тонну с 264,4 доллара. Такая же пошлина будет установлена на толуол, бензол, масла смазочные, парафин, вазелин, мазут и отработанные нефтепродукты.

На сжиженные углеводородные газы пошлина будет повышена до 121,3 доллара за тонну 75,5 доллара.

Напомним, с 2011 года Белоруссия импортирует российскую нефть беспошлинно, но перечисляет в бюджет России экспортные таможенные пошлины на нефтепродукты, произведенные из российского сырья и проданные в третьи страны. В соответствии с межправительственным соглашением, Белоруссия унифицировала с Россией сроки введения и размер ставок экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты.

Белорусская железная дорога ввела скидки на перевозки ряда нефтегрузов, перспективных с точки зрения пополнения грузовой базы.

Согласно решению, санкционированному комиссией по тарифным вопросам БЖД, установлен ряд дополнительных скидок в виде понижающих коэффициентов к базовому тарифу.

Так, на 15% снижена стоимость перевозки легких нефтепродуктов - дизтоплива и бензина. При этом определены расстояния перевозки, подпадающее под льготное положение.

Для широкого набора нефтегрузов, включая тяжелые нефтепродукты, скидка определена в размере 25%. Под это положение подпадают короткие маршруты перевозки - до 50 км включительно.

Перевозки газойля удешевлены на 22% (без ограничения по расстоянию).

Все льготы пролонгированы до окончания I полугодия.

Источник: www.rzd-partner.ru

Украинские импортеры авто договорились прекратить ввоз новых автомобилей до отмены спецпошлины.
Как заявил глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко, с момента вступления в силу спецпошлин на авто с объемом двигателя от 1 до 2,2 л, в Украину не было ввезено ни одного импортного автомобиля.

Назаренко заявил, что объем таможенных поступлений от импорта авто в бюджет является существенной доходной статьей, исчезновение которой правительство не сможет не заметить. Таким образом ВААИД собирается простимулировать Кабмин к отмене спецпошлин. Назаренко отметил, что автоимпортеры готовы действовать в ущерб своим интересам, чтобы бюджет в мае не получил ни копейки.

Также Олег Назаренко надеется, что образумить украинское правительство удастся ВТО. Торговая организация может ввести санкции по отношению к Украине, так как введение специальных пошлин входит в противоречие с документами, которые подписывала страна при вступлении. Наиболее жесткую позицию относительно пошлин в Украине проявили Корея, Япония и США, отметил Назаренко.

С 1 января ставка экспортной таможенной пошлины на сырую нефть повышается по сравнению с декабрем на 4,5% до $317,5 за тонну. Соответствующее постановление подписал 24 декабря председатель правительства Владимир Путин.

При этом экспортная пошлина на сырую нефть с 22-х месторождений Восточной Сибири и 2-х месторождений Северного Каспия увеличится на 8,8% до $117,5 за тонну. Вывозные пошлины на светлые нефтепродукты возрастут на 4,2% до $226,2 за тонну, а на темные – на 4,3% до $121,9 за тонну.

Экспортная пошлина на пропан, бутаны, этилен, пропилен, бутилен и бутадиен, прочие сжиженные газы с 1 января 2011 года установлена в размере $149,3 за тонну, что на 26,4% больше, чем в декабре 2010 года. На нефтяной и кальцированный кокс установлена нулевая экспортная пошлина.

Слухи о неурожае, вызванном небывалой засухой, уже подогрели потребительский спрос - цены на продовольственные товары выросли в Северной столице на 12 процентов за неделю.

В Беларуси, напротив, урожай даже лучше первоначальных прогнозов. Как сообщил министр сельского хозяйства и продовольствия республики Михаил Русый, перевыполнены государственные задания по всем видам сельскохозяйственных культур - пшенице, гречке, овсу, картофелю, свекле и так далее. Сроки сбора практически по всем видам сельскохозяйственной продукции сдвинулись на месяц вперед. Животноводческая отрасль также дала прирост по молоку, мясу кур, свинине, говядине.

Поставки относительно дешевых белорусских овощей, круп и зерна, по мнению министра, помогут снять потребительский ажиотаж.

Михаил Русый также особо отметил, что белорусские производители готовы не только поставлять в Петербург свою качественную продукцию, но и строить совместные предприятия по переработке сырья.

- Мы можем создавать холдинги, совместные российско-белорусские производства, - считает он, - и такое сотрудничество пойдет на пользу обеим сторонам.

Поставки белорусских продуктов пойдут в город на Неве уже в сентябре.

- Петербуржцам полюбились ставшие уже традиционными ярмарки выходного дня, на которые белорусские сельхозпроизводители привозят свою свежую продукцию. В этом году, начиная с сентября, мы обязательно продолжим устраивать такие ярмарки во всех районах города, - пообещал вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осеевский.

В дальнейшем для бесперебойного снабжения горожан качественной и недорогой продукцией в Петербурге решено создать оптовый логистический центр белорусских товаров.

Мария Голубкова

С лета 2010 года в Новосибирской таможне появился новый сервис – оформление таможенных деклараций удаленно, через Интернет. Теперь проверять декларации и товар можно по отдельности, на разных таможенных постах, сообщили в пресс-службе ведомства.

Процесс внедрения новой технологии требует времени, и удаленная подача деклараций осуществляется не по всем направлениям. Сейчас Новосибирская таможня напрямую работает с Томской и Дальневосточной таможнями. К примеру, грузовые декларации в электронном виде могут быть проверены в Томской таможне, а сам товар может находиться при этом на посту новосибирского аэропорта «Толмачёво». Также на Новосибирский таможенный пост можно подавать декларации на товар, фактически находящийся в Карасуке.

По технологии удаленного доступа сотрудники Новосибирской таможни оформили уже более 60 товарных партий, из них 11 по декларациям, поданным в Томскую таможню.

Next Page »